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本报驻日本特约记者 潘小多

“日本汽车制造商在中国正面临销量下滑危机”，路透社2日报道称，电动化的快速转型正改变着中国这个全球最大的汽车市场，并导致燃油车的购买需求下降。

路透社对行业数据进行分析称，今年第一季度，日本汽车品牌在中国总销量同比下降32%。其中，三菱汽车在华销量下滑明显，该公司第一季度在华销量同比下降58%。其他日本汽车品牌销量也不乐观，丰田及旗下豪华品牌雷克萨斯第一季度在华销量下降14.5%，日产第一季度在华销量下降45.8%，本田下降38.2%。报道称，尽管像大众汽车等其他汽车制造商也面临同样问题，但日本汽车制造商受影响“最为明显”，因为它们在快速增长的电动车销售领域的表现十分有限。

对于日本汽车品牌在中国销量下滑的情况，标准普尔全球移动首席分析师西本正敏认为，中国市场的转变显示出电动车价格和新服务产品对消费者的强大吸引力，而日本汽车制造商的声誉则是建立在耐用性等因素上。

不少日本汽车制造商已经意识到在中国汽车市场上的竞争愈发激烈。路透社援引本田首席执行官三部敏宏的话表示，该公司在一些软件技术上落后于中国竞争对手。他在东京的一次演讲中曾表示，中国的汽车制造商“比我们预期的要领先得多”，本田需要在自动驾驶和游戏等服务方面继续努力。

丰田汽车首席执行官佐藤浩二4月接受媒体采访时表示，“我们需要加快速度，努力满足中国市场客户的期望”。

据日媒报道，在日本IBM近期举办的座谈会上，有专家表示，日本车企前期为电动车和燃料电池投入了高额研发成本，但电动车生产量化需要一段时间才能实现盈利。而在基础设施建设方面，充电桩建设、电费高昂等都给电动车在日本普及造成了极大的阻碍。在日本车企任职的程女士向《环球时报》记者表示，中国推行的新能源汽车国家战略是电动车飞速发展的最重要原因。日本车企缺少强有力的国家政策和资金支持，很难不被超越。此外，日本的网约车普及程度远远落后于中国，而追求低成本的网约车是电动车发展的一个重要推动力。▲