成都双流机场第二跑道侧。备受关注的“空中客车飞机全生命周期服务项目”现场，正加紧建设。这片忙碌，正是新生的成都国际空港经济区(双流片区)，火热的见证。8月29日，该片区正式起步。作为机场跑道空侧为数不多的未开发“宝地”，4.98平方公里的区域，不仅是成都市开展“三个做优做强”的24个重点片区之一，更是践行航空制造维修和航空服务业“两业融合”路径，承担着“做强国际航空门户枢纽”的重任。

疫情冲击、两场一体。双流，这个因机场而兴的城市，面对新形势，如何做强国际航空门户枢纽功能，高质量建设航空之都?审时度势的双流，开出了客货并举、两业融合的良方，并以空客飞机全生命周期项目为链主牵引，走出了一条航空经济绿色发展、高质量发展的路径。

双流目标明确：到2027年，双流航空核心产业规模超过2000亿元。

客货并举

双流打造泛欧泛亚国际通道体系

双流国际机场，每年数千万的人流。带来的不仅是就业，还有经济的拉动。如何依托双流国际机场拉动双流经济的高质量发展?

双流确定了高质量建设践行新发展理念的中国航空经济之都这个城市定位。围绕机场、聚焦航空产业、将双流的航空枢纽优势转化为高质量发展的航空经济，实现从“城市的机场”向“机场的城市”深度转型，成为双流干部群众的共识。

疫情冲击下，民航客运遭遇显著下滑;加之成都“两场一体”的运行格局，新机场的投用，也会分流客流。双流如何破局?

“我们创新举措，客货并举，瞄准国际货运市场发力。”双流区航空经济局相关人士表示。

这步“棋”，确实为双流赢得了市场先机。

四川省机场集团发布的数据显示，2021年，成都双流国际机场全年完成旅客吞吐量4011.7万人次，位居全国第二;同时，成都双流国际机场共起降航班30.09万架次，全年货邮吞吐量达到62.8万吨。

2022年1-7月，仅双流国际机场货站(不含中航货站、川航货站)，国际货邮吞吐量总计5.29万吨，较去年增加1.97万吨，同比增幅达59%。截至目前，成都双流国际机场在飞国际货运航线已达31条，航线网络覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲的主要枢纽城市。

通过“航空+”多式联运，双流正构建起“空铁互济、综合立体”的泛欧泛亚国际客货运通道体系。

绿色发展

空客全生命周期服务项目落地

锚定航空经济，坚毅前行。双流迎来了高光时刻。

7月26日，备受关注的“空中客车飞机全生命周期服务项目”在双流区正式开工建设。该项目规划建设“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台。主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。